Производња бомбардера Бели лабуд, који може да носи и нуклеарно оружје, била је прекинута након распада Совјетског Савеза. Делови новог авиона били су у власништву Украјине која их је, на захтев Американаца, демонстративно уништила. Русија је успела да откупи и на своју територију пребаци само осам «лабудова». На крају је имала 15 таквих летелица, међутим, све су биле осуђене на тихо умирање јер није било начина да се обнови њихова производња. Оригинална линија за електролучно заварење титана која се налазила у Казању била је уништена, стручњаци су се разбежали, а техничка документација за моторе «лабуда» НК-32, као најважнија компонента пројекта, нестала је без трага.

Ипак, постојала је воља да се пошто пото спасе пројект и да му се удене нови живот. Захваљујући модернизацији Казанског авијационог завода Руси су успели да обнове највећу линију за електролучно заваривање титана у свету без које авион никада не би полетео. Успешно су обновљене корпоративне везе, у пројект је укључено на десетине мешовитих предузећа, а урађен је и пројекат обновљеног и савршенијег авиона Ту-160М. Његов први лет био је 2. фебруара 2020. године и отад сви Бели лабудови који су у саставу руских Оружаних снага постепено пролазе модернизацију. Али, упоредо с тим кренула је и изградња потпуно нових авиона, «од нуле». Руски инжењери су, по свој прилици, успели да обнове производњу мотора НК-32 и дају му потпуно нове могућности.

Друга серија

На производним линијама предузећа Кузњецов кренуо је озбиљан и обиман процес производње. Реконструисана су два опитна тест стенда за гаснотурбинске моторе, изграђена су нова складишта, побољшана је механичка обрада, а модернизовани су инструментални и металуршки погони. А оно што је најважније, освојене су нове технологије за ливење габаритних одливака од магнезијума и обликованог титана. Све то омогућује не само да се обнови производња старог НК-32, већ и да се направи његова савремена модификација «друге серије». Захваљујући преласку на нове материјале НК-32-02 тежак је као и раније, а за 10 посто је економичнији, што је дужини лета стратешког бомбардера додало готово хиљаду километара. Ови мотори се инсталирају на модерније и нове Ту-160М.

Али, овде није крај приче. У новембру 2022. године овај концерн пустио је три савременија производна погона што ће удвостручити производњу компоненти за моторе НК-32-02 и не само то. У пуном јеку је израда новог перспективног авиационог комплекса фронтовске авијације ПАК ДА. За њега се ствара апсолутно нови мотор под шифрованим називом «Изделије РФ». Недавно смо сазнали да је већ неколико опитних узорака прошло фабричка испитивања и тако потврдило декларисане карактеристике.

Легендарни Бели лабуд је поново оживео и одлично се осећа на небу.