Био је ово јединствен дан, посвећен поринућу бродова у Русији. На неколико државних бродоградилишта почела је изградња четири нове подморнице и две нове корвете. Овакви догађаји постали су уобичајена ствар. Прошле године информисали смо вас да су истовремено поринуте две фрегате, две подморнице и два носача хеликоптера. У овом издању разматрамо како Русији полази за руком да одржава овакав темпо бродоградње.

На Амурском бродоградилишту поринуте су две корвете Грозни и Бујни пројекта 20380 Стрегушчиј. Ови бродови су за ратну моранарицу основна пловила у приобалним морским зонама. Она имају велику морску проходност и озбиљно смањену хидроакустичну буку мотора захваљујући примени технологија које су се раније примењивале на подморницама. Нове корвете биће саставни део Тихоокеанске флоте.

У исто време Адмиралско бродоградилиште, у Санкт Петербургу, поринуло је две подморнице Можајск и Јакутск пројекта 636.3. То је пета и шеста вишенаменска дизел-електирчна модернизоавана подморница типа Варшавјанка о којима смо вам већ детаљно говорили у претходним издањима.

А у Севернодвинском Севмашу почела је изградња две нуклеарне стратешке ракетне подморнице пројекта Бореј-А Дмитриј Донски и Кнез Потемкин. У овом моменту реч је о самом врху у еволуцији изградње нуклеарних стратешких ракетоносаца и еталон за читав свет.

Истовремено поринуће, шест ратних бродова и подморница, одлична је традиција која ће омогућити да се брзим темпом модернизује целокупна флота. Ако је почетком овог века удео новог наоружања и технике у Ратној морнарици био мањи од 40 посто, онда је 2019. године њихов ниво достигао 62 процента.

То још увек није крајња граница. Текући Извештаји о реализацији државног програма наоружавања до 2027. године кажу да ће удео новог наоружања у руској морнарици износити 70 посто. Овај параметар говори да је Русија убедљиво избила на друго место у свету заостајући само за Кином, а супериорнија је од Сједињених Држава и земаља чланица НАТО. Просечна старост ратних бородова у америчкој морнарици је 27 година, а у руској, захваљујући убрзаној бродоградњи, она износи 25 година и наставља тенденцију смањења.

Само напред!

Треба истаћи да темпо раста у овој грани има позитивни утицај и на цивилни сектор. Без обзира на пандемију, прошле и ове године, није смањен темпо изградње нових бродова.

Так только за последние две недели вместе с описанными выше шестью кораблями началось строительство серии из 11 сухогрузов на заводе «Красное Сормово», серии из 14 газовозов на «Звезде», было спущено на воду кабельное судно океанского класса «Волга» в Крыму, два лоцмейстерских судна для Севморпути и новый краболов на «Восточной верфи». Ни одна неделя не обходится без новостей о закладке или спуске на воду новых судов и кораблей.

Само за протекле две недеље упоредо са изградњом поменутих шест бродова почела је производња серије од 11 танкера на заводима Красное Сормово и серија од 14 танкера за гас на заводима Звезда.

Поринут је и океански брод Волга на Криму, два патролно-извиђачка брода за Северни морски пут и нови брод за лов на крабе који је изградило Источно бродоградилиште. Дакле, ни једна недеља не прође без вести да је негде започела изградња или поринут нови брод или подморница.

Све ово је могуће захваљујући благовременој модернизацији производних капацитета, фазном решавањау проблема везаних за супституцију увоза као и другим мерама захваљујући којима фабрике раде и у време пандемије.

Међутим, овде је најважније сазнање да нема снажне Русије без моћне флоте, како цивилне тако и војне.