Истина, Русија поседује највећу флоту ледоломаца у свету. Међутим, то није довољно за обављање амбициозно постављених задатака. Руска влада планира да обим теретног саобраћаја по Северном морском путу у 2024. години увећа на 80 милиона тона, тј. планира се раст од 2,5 пута! Претпоставка је била да се овај показатељ може остварити транзитом терета из Азије у Европу и назад преко Северног морског пута. Међутим, на ове планове треба заборавити. Шта је онда замена?

Ретки су они који су приметили један интересантан догађај. Специјални руски танкер-ледоломац Василиј Динков преузео је нафту у Мурманску и преко Северног морског пута довезао је у кинеску луку Жиџао. То је Кини друга испорука нафте преко Арктика. Раније овакв транспорт није био потребан јер су са северо-запада нафту слали у суседну Европу, а Кина је енергенте добијала основним нафтоводима. Пошто је Европска унија одлучила да забрани увоз нафте из Русије поморским путевима, то значи да су количине предвиђене Европи преусмерене у Азију преко поморске маршруте која није под санкцијама. Свој допринос дају и Белоруси који Северни морски пут користе за извоз калијумовог ђубрива. Очекује се да ће испоруке руског течног гаса и нафте са нових налазишта само расти. Зато је планом развоја инфраструктуре Северног морског пута предвиђена изградња 37 нових бродова укључујући и ледоломце, трагалачко-спасилачке и хидрографске бродове.

Русија је тренутно једина држава у свету са толико великом ледоломачком флотом и тај статус никоме не жели да уступи.

Да својевремено Русија није кренула у изградњу нових ледоломаца данас би се нашла у веома незавидној ситуацији. Срећом, све је унапред било испланирано.

Повезани текстови