Русија је започела изградњу новог ваздухопловног командног пункта ког су у медијима већ прозвали «авион судњег дана». У прилогу који следи разматрамо коме је он потребан, зашто га обнављају и да ли нешто слично имају наши заклети пријатељи Американци.

Термин «авион судњег дана» смишљен је у Холивуду за авион који бу у случају нуклеарног рата било амерички командни пункт, међутим, појава интерконтиненталних балистичких ракета довела у питање концепт блиндираних командних бункера који би, чак и да преживе нуклеарни удар, сигурно остали без система везе са спољним светом. Зато је настала идеја да се командни пункт, који би командовао армијом и државом, смести на авион чији би основни заштитни фактори били мобилност, непредвидива маршрута лета коју би стално обезбеђивала ловачка авијација. Посаду оваквих авиона углавном би чинили везисти и штапски официри чији би задатак био да обезбеде садејство различитих видова армије.

Међутим, на путу изградње ваздухопловних командних пунктова увек су стајала три проблема. Прво, командовање одбраном државе захтева велики број гломазних, кодираних и заштићених система везе на различитим локацијама који троше огромну количину електричне енергије. Друго, рад командних штабова различитих нивоа руковођења и командовања није могућ без великог броја официра чији смештај захтева огроман простор. Треће, командни центар мора дуго да борави у ваздуху како би се избегли ризици слетања на аеродроме које су непријатељи претходно уништилие. У Сједињеним Државама овакви авиони направљени су на бази Boeingа E-4B Nightwatch. По америчким правилима један авион намењен је председнику, а други потпредседнику Сједињених Држава. У неким сценаријима може да се ангажује и трећи авион за потребе министра одбране, а у случају техничких проблема и ремонтних радова на осталим авионима може се ангажовати још један дублер.

А како је у Русији?

Нови авион

Русија има четири ваздухопловна командна пункта, авионе Ил86 — ВзПУ. У случају да избије нуклеарни рат у ваздух се одмах подужу три авиона, а не два као у Америци: на једном је председник, на друтом је министар одбране, а на трећем начелник Генералштаба Оружаних снага Русије.

Основна одбрамбена функција авиона је да заштити посаду од електромагнетних таласа и продора радијације изазване нуклеарним експлозијама. При том, труп авиона је додатно ојачан, без светлосне сигнализације и има минимални број врата и прозора.

Без обзира што су авиони Ил-86 ВзПУ потпуно ефикасни, ипак је дошло време да се произведу летелице које ће их достојно заменити. Основни разлог да буду замењени је потпуно нова електронска опрема која раније уопште није постојала као што су на пример станице за радио електронску борбу, радио маскирање, инструменти за заштиту од ракета, системи за глобално позиционирање и још много тога. У постојеће Ил-86 ВзПу ови инструменти не могу бити инсталирани јер њихова уградња захтева потпун редизајн летелице па ако је већ тако, онда је боље да се за основу узме савременији авион.

На основу информација којима располажемо основ новог ваздухопловног командног пункта биће авион Ил-96-400М. У прво време биће поручене две овакве летелице.

Сваки «авион судњег дана», ради повећања оперативне способности командовања армијом и државом, биће направљен на модернизованом транспортеру Ил-76 као авиону везе са резервним репетитором.

Ове летелице ће сигурно повећати поузданост руске одбране, уз жељу да их никада не употребимо.