Место за производњу акумулатора веома је интересантно. Пословни кругови из Савезне Републике Немачке предлагали су још `70-тих година прошлог века Совјетском Савезу да изгради атомслу централу која би обезбеђивала електричну енергију за Западну Немачку. Пројекат је започет, али због политичких размимоилажења и притисака из Сједињених Држава, обустављен је да би се у Росатому 2008. године поново вратили овој теми па је у те сврхе одлучено да се на истом месту изгради моћна нуклеарка са два блока ВВЕР-1200. Капацитет нуклеарке за Калињинградску област био је превелик па је било у плану да се вишкови електричне енергије продају Литванији, Пољској, Шведској и Финској. Међутим, без обзира што је 2010. године почиње изградња објекта, због погоршања односа са Западом, тамо нико није ни помишљао да купује јефтину руску електричну енергију. Пројект је званично био заустављен 2014. године. Ипак, није све било узалудно. Прво, припремљен је терен за било коју индустријску производњу у будућности. Друго, корпус реактора који је у почетку био намењен за Балтичку нукеларку искоришћен је за изградњу исте нуклеарке у Белорусији која тренутно ову државу снабдева електичном енергијом.

А питање енергетске безбедности био је решен на другачији начин. У протеклих пет година било је изграђено четири нове топлане великог капацитета, проширени су капацитети подземних складишта гаса, а да би се снизила зависност од транзита преко Литваније био је произведен терминал који је примао танкере са течним природним гасом.

А на месту неизграђене нуклеарке почела је да ниче фабрика која има непосредне везе са енергетиком.

У тој фабрици, коју гради једна секција Росатома, производиће се специјалне ћелије за литијум-јонске акумулаторе. У плану је да годишња производња буде 50 хиљада комада акумулатора, а капацитет фабрике биће повећан за 3,5 пута, као и изградња сличних објеката у другим деловима Русије. Велики потрошач производа ове фабрике налази се управо овде, то је Калињинградски аутомобилски завод Автотор.

Због одласка страних фабрика аутомобила, фабрика се реорганизује на производњу нових модела. 2024. године очекује се да ће прорадити покретна трака пилот партије електромобила, а 2025. године прорадиће и фабрика акумулатора.

Стручњаци процењују да ће производи ове фабрике имати тражњу и у другим фабрикама као што је Москвич, као и недавно отворена фабрика електромобила Евалут у Липецку. Акумулатори ће се користити и за прву уградњу код специјалне војне технике, пољопривредних машина, електробуса, као и беспилотних летелица.